2月2日、ダイハツは軽商用車の『ハイゼット・カーゴ』と『アトレー』をベースにした同社初のEV、『e-ハイゼット・カーゴ』と『e-アトレー』を発売しました。篠原政明が、開発担当者のコメントを交えて深掘りします。

宇宙船のような外観を持つ、希少なフォルクスワーゲン『XL1』を半年前に購入した英国のデイビッド・パワーさん。空気抵抗の少ない流線形デザインと最新技術を融合させ、驚異的な低燃費を誇ります。ただ整備は大変とのこと。

アウディは現在開発中の新型EVを『A2 eトロン』と命名する見込みです。流線形ボディを持つワンボックスで、MEBプラットフォームを採用し、『A1』と『Q2』の間接的な後継車と位置付けられています。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 当社で得意とするモデルがBMW E34型になります。 しかし540になると、やはり525よりは多少お金がかかりますね。

オフロード走行に特化したベントレーの新コンセプト『ベンテイガXコンセプト』が公開されました。反響次第では量産化される可能性があります。またオーストリアのFATアイスレースでも使用される予定です。 ベントレー は、新たなオフロード志向のコンセプトカー『 ベンテイガ Xコンセプト』を公開した。反響次第では実際に量産化される可能性もある。

2月2日、ダイハツ初の量産EV『e-ハイゼット・カーゴ』と『e-アトレー』が発売されました。1957年の初代ミゼット以来ダイハツは軽商用車を作り続けており、今も販売するクルマのほぼ半数が商用車です。篠原政明が解説します。

市街地を走っての印象は、袖ヶ浦で試乗したときと大きくは変わらなかった。発進時や加速時などに、BセグメントのSUVとしては少し重めな1800kg近い車両重量を感じるものの、ボディの剛性感は高そうだ。これにEVならではの静かさも加わって、走りは終始快適だ ...

ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM車であるトヨタ・ピクシス・バンに、EVバージョンが追加されました。一充電走行距離257kmを達成し、荷室空間や最大積載量はガソリン車同等のスペックを誇ります。

ボディサイズの上限が全長3400mm、全幅1480mm、全高2000mm、搭載エンジンの排気量も660cc以下とされる現在の軽自動車。その厳しい制限の中においても着実な進化を続ける軽自動車は、日本が世界に誇る工業製品であると言えるだろう。

スズキ 初の量産バッテリー電気自動車（BEV）『eビターラ』。インドのグジャラート工場で生産され、日本仕様は今年1月16日から発売が開始。この度、メディアに向けた試乗会が開催された。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 昨年から取り掛かっていたBMW E36型のリフレッシュ作業は完成に近づいています。 サスペンションアームやリンク、ブッシュ、ショックアブソバーを交換しリフレッシュ完了。 現在最後 […] ...

2026年1月期の新車販売台数（速報値）が発表されました。登録車はマイナス、軽自動車はプラスですが、トータルでの2026年1月期の新車販売台数は36万7748台と2カ月ぶりに前年実績割れとなりました。